Hangzhou PRI-SAFETY Fire Technology Co., Ltd ידועה כאחת היצרניות והספקיות המקצועיות ביותר של מוצרי בטיחות שונים בסין. אם מערכת כיבוי האש האוטומטית של מכונת כרייה/אסדה/משאית 100 ק"ג קצף אבקה יבשה עונה על הדרישה שלך, מוזמן לקנות כאן ציוד איכותי תוצרת סין מהמפעל שלנו. המפעל שלנו יציע לך שירות חד פעמי ואחריות לשנה.

מהי מערכת כיבוי האש האוטומטית של-רכבים כבדים?
בתעשיות-בעלות סיכון גבוה כמו כרייה, בנייה ולוגיסטיקה, שריפות רכב אינן רק תאונות-אלן אירועים קטסטרופליים שעולים בחיי אדם, משביתים פעילות ומוחקים מיליוני נכסים. שריפה בודדת בתא המנוע של משאית כרייה או ערכת סוללות EV יכולה לעצור מוקש שלם למשך ימים. זו הסיבה ש-PRI-Safety Automatic Vehicle Suppression System (AVFSS) הפכה לקו ההגנה המהימן עבור ציים הפועלים בסביבות הקשות ביותר בעולם.
מערכת כיבוי אש לרכב היא מערכת הגנה מפני אש אשר בנויה לכיבוי שריפות ברכבי מכונות כבדות מסוגים שונים. ממובילים ועד מדחסים ומעבר לכך, מערכות אלו מזהות ומדכאות שריפה שעלולה להתרחש במכונות כבדות הרבה יותר מהר מכל אדם שיכול, ולמזער את הנזק לציוד שלך ופציעה למפעילים. רוב שריפות הרכב מתחילות באזור המנוע, שהוא אזור שבדרך כלל מוסתר הרחק מנוף רגיל.
מדוע לבחור במערכת זו?

שריפות כלי רכב בציוד כבד מובילות לאובדן נכסים של מיליונים והשבתה תפעולית מסוכנת. מערכת כיבוי האש האוטומטית שלנו תוכננה במיוחד עבור סביבות קשות. בין אם מדובר במחפר כרייה, מערם מיכלים או אוטובוס ציבורי, המערכת שלנו מזהה עליות תרמיות ומפרקת אבקה כימית יבשה של ABC בלחץ תוך שניות, ומנטרלת את האש במקורה.
* קיבולת- צילינדר כפול: חומר כימי יבש-בנפח גבוה לכיבוי מהיר של שריפה.
*הפעלה לא-חשמלית: אמינות מכנית של 100%-פועלת גם במהלך הפסקת חשמל מוחלטת.
* אישור ECE R107: מיוצר לפי תקני בטיחות בינלאומיים ליצוא גלובלי.
* זיהוי אוטומטי 24/7: ניטור מתמיד של תאי מנוע-בסיכון גבוה.
PRI-Safety מתכננת מערכות כיבוי אש אוטומטיות בדרגה-מהונדסים לאמינות, מהירות ותאימות. הפתרונות שלנו משלבים זיהוי מתקדם, דיכוי מהיר ותכנון-תחזוקה נמוכה-מותאם לכלי רכב-כבדים בזמביה, אפריקה ומחוצה לה.
✅יתרונות ליבה
* תגובה מהירה- במיוחד (<5 שניות)
כבלי זיהוי תרמיים/חום-רגישים (FDT/HDT) וחיישני ריגול מופעלים באופן מיידי ב-57 מעלות -260 מעלות, ומכוונים לשריפות נסתרות בתאי מנוע, בתאי סוללה או בקווי דלק. אין כוח? אין בעיה-100% הפעלה מכנית מבטיחה אמינות במערכות חשמל מתות.
* ריבוי-דיכוי סוכנים לכל שריפות
בחר את הסוכן המתאים לסיכון שלך:
* AFFF/AR-AFFF קצף: חותך דרך שריפות דלק/נפט, אוטם אדים, מונע הצתה מחדש.-
* VFFS (מערכת כיבוי אש לרכב): קומפקטי, -יעילות גבוהה עבור תאי מנועים.
* DCP Dry Powder: נפילה מהירה עבור שריפות Class A/B/C.
* נבנה לתנאים אפריקאיים קשים
מדורג IP65-, עמיד בפני אבק/מים ועמיד בפני רטט-מושלם עבור מכרות הנחושת של זמביה (Kansanshi, KCM, Mopani) ושלט רחוק
אתרי בנייה. תחזוקת לחץ שגרתית אפסית מבטלת דליפות ומפחיתה את זמן ההשבתה.
* תאימות מלאה והסמכות גלובליות
עומד בתקני NFPA 10, NFPA 17, AS 5062 ו-CE-הנדרשים עבור ביקורת בטיחות בכרייה וכיסוי ביטוחי.
פרמטרים
1) גיליון פרמטרים טכניים
| מערכת כיבוי אש אוטומטית לרכבי כרייה ECE R107 למשאית | |
| שם מותג | פרי-בטיחות |
| יְכוֹלֶת | 6 ק"ג, 9 ק"ג, 12 ק"ג, 18 ק"ג, 25 ק"ג, 50 ק"ג, 100 ק"ג |
| סוכן כיבוי אש | 3% AFFF קצף, אבקה יבשה, ערפל מים |
| לחץ עבודה | 14 בר |
| בדיקת לחץ | 27 בר |
| חומר צילינדר | ציור אדום SS304 או St12 |
| תְעוּדָה | CE0036, אישור ECE R107 |
| טמפרטורת הפעלה | 140ºC או 160ºC |
חלק חילוף למערכת
PRI-בטיחות מערכת כיבוי לרכב ומכונות כוללות את בקבוק האש, שסתום ראש סולנואיד, מפעיל ידני, חרירים, צינורות ואביזרים, סוגרים, גלאי לינארי, לוח בקרה, אזעקת אש וכו'. זה הופעל אוטומטית או באמצעות ידני חירום (כפתור ידני חשמלי או כפתור ידני פניאומטי).


תכונות ויתרונות עיקריים
תכונה 1: צינור זיהוי מכני
צינור הזיהוי התרמי הליניארי שלנו הוא בלחץ ורגיש לחום. הוא מספק כיסוי של 360 מעלות בתוך תא המנוע, ומבטיח ללא כתמים עיוורים.
עלויות.
תְעוּדָה
הסמכת ECE R107: תקן הזהב ודרישת הכניסה החובה לבטיחות שריפות רכב בשוק האירופי, מה שמבטיח אמינות מרבית בתנאי שריפה-בעולם האמיתי."

דוגמה להתקנה




יישומים נוספים

הגנה רב-תכליתית לתעשיות גלובליות, המערכות שלנו מהימנות במגזרי סיכון- שונים:
* כרייה וחציבה: חופרים, משאיות מזבלה, מעמיסים גלגלים, מקדחים.
* לוגיסטיקה ותחבורה: משאיות כבדות, אוטובוסים, רכבים, מכונות נמל.
* בנייה: מנופים, דחפורים, מרצפות, מלגזות.
* תעשייתי: מכונות CNC, מחוללי חשמל גדולים, חדרי שרתים.
תחבורה המונים: אנו יודעים שכל האוטובוסים של התחבורה הציבורית אינם זהים, ולכן אנו מציעים אפשרויות שונות של סוכני דיכוי כדי להגן על צרכי הצי שלך.
אוטובוס בית ספר: חייהם של ילדים יקרים והגנה עליהם מפני סכנות אש היא יוזמה מזה שנים. מערכות כיבוי אש יכולות להיות ההבדל בין חיים למוות; לכן, היתרון בולט בבחירת מערכת כיבוי אש עבור צי האוטובוסים של בית הספר שלך. בעת בחירה זו, שקול את היתרון. הצוות המנוסה שלנו צייד רכבים בפתרונות בטיחות אש איכותיים כבר שלושה עשורים.
אוטובוס קטן: מערכת הרכב הקטן תוכננה במיוחד לשימוש עם כלי רכב עם מנוע קדמי
הסעות לנמל התעופה ויישומי מנוע קדמי קטן אחרים. הערכה כוללת את כל רכיבי החומרה הדרושים למערכת כיבוי אש עם מפתח-שלמה.
כְּרִיָה:שריפות על ציוד כרייה עם כמויות גדולות של הידראוליקה ודיזל עלולות להצית מחדש לאחר כיבוי שריפה אם הדלק הדליק לא נסגר או מקורות ההצתה אינם מקוררים. אנו מציעים פתרונות והגנה מותאמים אישית.
לְבַזבֵּז: מיגון אש לרכבי הטמנה מהווה אתגר לא פשוט. המכונות אוספות חומרים דליקים מסוג A בתא המנוע שעלולים לספוג נוזלים דליקים ולהתלקח. אם האש לא מזוהה ומדוכאת במהירות היא עלולה להתפשט בכל המכונה ולהצית את החומרים הדליקים שמסביב במזבלה או בתחנת ההעברה. מערכות כיבוי אש ברכב מזהות את האש באופן אוטומטי ומשחררות את חומרי כיבוי האש שלנו ומפילים את האש תוך שניות.
יַעֲרָנוּת: שריפות על ציוד ייעור עם כמויות גדולות של הידראוליקה ודיזל עלולות להתלקח מחדש לאחר כיבוי שריפה אם הדלק הדליק אינו כבוי, או מקורות ההצתה אינם מקוררים. המערכת מספקת את האופציה הטובה ביותר להגנה מפני אש על ידי שילוב של כוח ההפלה המהיר של חומר יבש עם אפקט הקירור של חומר נוזלי
אריזה ומשלוח


שאלות נפוצות: מערכות כיבוי אש לרכב
ש 1: האם ניתן להתקין את המערכת הזו על מכונות קיימות, או האם היא מיועדת רק לכלי רכב חדשים?
ת: המערכת שלנו מיועדת הן להתקנת OEM והן לתיקון לאחר השוק. העיצוב המודולרי וצינורות הזיהוי הגמישים מאפשרים לשלב אותו בקלות בתא המנוע של כמעט כל מחפר, אוטובוס או משאית כבדה קיים ללא שינויים מבניים גדולים.
ש 2: האם המערכת דורשת מקור חשמל כדי להפעיל?
ת: לא. אחד היתרונות המרכזיים של מערכת כיבוי האש המכנית שלנו הוא שהיא אינה-חשמלית. הוא מסתמך על צינור זיהוי תרמי בלחץ שמתפוצץ בטמפרטורה מסוימת, ומפעיל את הפריקה. זה מבטיח שהמערכת תישאר פעילה ב-100% גם אם המצבר של הרכב מנותק או נכשל במהלך שריפה.
ש 3: האם הסוכן הכימי היבש בטוח לרכיבי מנוע וחיווט חשמלי?
ת: כן. אנו משתמשים באבקת-ABC Dry Chemical באיכות גבוהה (Monoammonium Phosphate), שאינה-מוליכה ויעילה ביותר בכיבוי שריפות במנועים. למרות שהוא משאיר שאריות הדורשות ניקוי לאחר פריקה, הוא אינו -קורוזיבי לרוב הרכיבים התעשייתיים- ופחות מזיק באופן משמעותי משריפה מתמשכת.
ש 4: אילו אפשרויות אחרות של סוכנים?
ת: אתה יכול לבחור סוכן כמו קצף, אבקה יבשה, על בסיס מים, ערפל מים, FM-200, FK-5112, Coldfire, PRI-900 לרכבי סוללת ליתיום וכו'
ש 5: כיצד אוכל לדעת אם המערכת בלחץ ומוכנה לשימוש?
ת: כל צילינדר מצויד במד לחץ מפלדת אל חלד-בדיוק גבוה. אתה יכול לאמת את מוכנות המערכת במבט חטוף. אנו מציעים גם לוחות בקרה ומתגי לחץ אופציונליים שיכולים לספק התראה חזותית או קולית של "מערכת אישור" או "לחץ נמוך" ישירות בתא המפעיל.
ש6: מהי דרישת התחזוקה עבור מערכת כיבוי אש אוטומטית זו?
ת: המערכת מיועדת לתחזוקה נמוכה. אנו ממליצים על בדיקה חזותית חודשית פשוטה של מד הלחץ ובדיקה חצי{1}}שנתית של צינורות הזיהוי והחרירים לאיתור פסולת או נזק. כיצרן מוסמך ISO-, אנו מספקים מדריך תחזוקה מפורט והנחיות וידאו כדי לעזור לצוות הטכני שלך.
אודותינו

PRI-SAFETY מתמחה בייצור וייצוא של מערכות כיבוי אש אוטומטיות, מטפי כיבוי אש, CAFS קצף אוויר דחוס מערכות כיבוי אש, מטפים, סלילי צינורות כיבוי, צינורות כיבוי אש, ארונות כיבוי אש, שסתומים, מדי לחץ, צימודים, אזעקות עשן, שמיכת כיבוי אש ועוד.{2} אנו מתמקדים באספקת שמיכת כיבוי אש ועוד.{2} מוצרי כיבוי- ושירות מקצועי.
השגנו אישורי ISO9001:2000, CE, EN3, EN1869 ו-EN694. כמעט כל המוצרים שאנו מספקים מיוצרים ונבדקים על פי התקן הבינלאומי. אנו מספקים גם שירות OEM, אנו יכולים לעצב ולייצר את המוצרים כבקשת הלקוח המיוחדת. ל-PRI-SAFETY יש גם שירות לאחר-מכירה טוב מאוד, יש לנו צוות מכירות אחד מקצועי, יעיל ובחום. אנו מבטיחים שכל המשובים מלקוחות ייענו תוך 8 שעות במהלך ימי עבודה. אנחנו תמיד מנסים כמיטב יכולתנו כדי לספק שירות טוב יותר כדי לענות על דרישות הלקוחות שלנו. כלל החברה שלנו הוא חיסכון בזמן ובעלויות ללקוחות, לקיחת רווח טוב ופיתוח טוב עבור הלקוחות. אנו מספקים שטח צמיחה והדרכה לכל צוות, עוזרים לצוותים להגשים את חלומותיהם. ואז לקוחות וצוותים דוחפים את פיתוח החברה שלנו.

